Administrație
Administrația locală din Alba Iulia a demarat un proces de selectare a unei agenții internaționale de rating
Îmbunătăţirea accesului la fondurile nerambursabile, în special europene, va depinde în mod substanţial de capacitatea autorităţilor locale de a atrage resurse de pe pieţele financiare şi de atrage investitori privaţi. Administrația locală din Alba Iulia consideră că atragerea de resurse financiare în condiţii avantajoase de pe piaţa financiară este favorizata şi, într-o bună măsură, chiar condiţionată de realizarea unui credit rating.
”Doar astfel se vor putea emite obligaţiuni sau obţine împrumuturi de pe pieţe internaţionale. În România, autorităţile publice locale dispun de o oarecare autonomie financiară şi de o serie de competenţe pentru a putea să iniţieze împrumuturi fără garanţii guvernamentale. Investitorii însă, pentru a evalua capacitatea de plată, au nevoie de o imagine clară a situaţiei economice şi politice ale fiecărei entităţi individuale. Ratingul ţine, ca orice element în finanţe, de două componente principale: realitate şi imagine. Este important ca municipalitatea să fie solidă din punct de vedere financiar (realitate), dar este poate şi mai important să fie percepută astfel de către partenerii săi (imagine)”, spun reprezentanții municipalității..
“Primăria Municipiului Alba Iulia a demarat un proces de selectare a unei agenții internaționale de rating. În prezent discutăm cu cele mai importante companii din domeniu și am primit trei oferte de la – Fitch, Moody’s și Standard & Poor’s, care se află în faza de evaluare tehnică și financiară. Sunt puține municipalităţi care au iniţiat astfel de proceduri – știam de București, Brașov, Oradea… Acest demers este important și foarte util pentru scăderea costurilor finanțărilor și atragerea de investitori. Pentru exercitiul financiar ale UE 2014 – 2020 va fi mare nevoie de cofinanțare/prefinanțare de mai mari dimensiuni în susținerea proiectelor de dezvoltare ale Municipiului Alba Iulia”, a declarat Mircea Hava, primarul municipiului Alba Iulia.
„În contextul crizei financiare care a dominat piața financiar bancară din România în ultimii ani, obţinerea unui rating de către autorităţile locale este necesară pentru diversifiarea paletei de opțiuni de finanțare a investițiilor locale, având în vedere limitarea accesului la pieţele de capital, condiţiile restrictive de creditare impuse de sistemul bancar şi costurile mari percepute de finanţatori. Evaluarea capacităţii autorităţilor locale de a-şi onora la timp obligaţiile financiare, realizată exclusiv prin acordarea de rating-uri de către marile agenţii specializate, favorizează şi, într-o bună măsură, chiar condiţionează emiterea de obligaţiuni şi obţinerea de împrumuturi în condiţii avantajoase. În același timp, credit rating-ul este important pentru atragerea de investitori privaţi în angajamente de tip parteneriat public-privat și nu numai”, a precizat Nicolaie Moldovan, administrator public în cadrul Primăriei Alba Iulia.
După finalizarea procedurii și semnarea contractului de rating, vor fi analizate:
*Buget
– structura veniturilor, calculul unor indicatori care să reflecte, nivelul de flexibilitate a administraţiei publice locale de a stabili şi încasa venituri la bugetul local, gradul de colectare a veniturilor bugetului local, evidenţierea clară a veniturilor operaţionale versus venituri din capital;
– structura cheltuielilor, calculul unor indicatori care să reflecte nivelul de rigiditate al cheltuielilor, măsura în care autorităţile administraţiei publice locale pot decide în legătură cu modul de cheltuire a fondurilor disponibile, evidenţierea clară a cheltuielilor operaţionale versus cheltuielile de capital, determinarea unor indicatori privind nivelul subvenţiilor şi transferurilor în totalul cheltuielilor bugetului operaţional, a cheltuielilor cu salariile în totalul bugetului operaţional, a cheltuielilor cu serviciul datoriei publice în totalul bugetului operaţional;
– prezentarea programelor de investiţii multianuale şi a strategiilor sectoriale şi generale de dezvoltare economico-socială;
– prezentarea situaţiei arieratelor la nivel local cu determinarea unor indicatori conform legii finanţelor publice locale – capitolul privind criza financiară şi insolvenţa autorităţilor administraţiei publice locale.
*Datoria publică locală
– analiză privind datoria publica locală contractată şi nerambursată, cu evidenţierea principalilor termeni şi condiţii de contactare (maturităţi, costuri, schema de amortizare);
– calculul serviciului datoriei publice locale (pe o perioadă anterioară de 5 ani si prognoze pentru următorii 3 ani);
– situaţia plăţilor reeşalonate sau a rambursărilor/răscumpărărilor în avans (dacă există);
– nevoi de refinanţare pentru anul curent şi pentru anul imediat următor;
– indicatori privind datoria publică locală de tipul: cheltuielile cu plăţile de dobânzi şi comisioane în total buget operaţional, cheltuieli cu rambursările în total buget de capital şi alţi indicatori care reflectă calitatea managementului financiar (ex: cheltuieli cu serviciul datoriei publice ca procent din total excendent al bugetului operaţional, excedent operaţional ca procent din total buget operaţional, etc.);
– elemente cuprinse în cadrul legal care vizează gradul de îndatorare şi alte prevederi legislative privind plafonarea datoriei publice locale.
*Lichidităţi
Pe baza datelor furnizate de autoritatea publică locală, analiza se va concentra pe aprecierea calităţii management-ului disponibilităţilor:
– management şi planificarea utilizării lichidităţilor;
– situaţia lunară a disponibilităţilor de casă (trezorerie) într-o perioadă de 5 ani; soldurile lunare ale contului curent, incluzând detalii privind portofoliul financiar;
– nivelul depozitelor bancare (dacă există);
– necesarul de datorie publică locală pe termen scurt, în decursul ultimilor 5 ani;
– nivelul mediu al rezervelor, linii de credit deschise la trezorerie pentru acoperirea deficitelor temporare de cas[ (trageri în ultimii 5 ani şi nivelul planificat pentru următorii 3 ani).
*Elemente extra-bilanţiere şi alte angajamente (obligaţii financiare)
Autoritatea publică locală deţine acţiuni sau părţi sociale la o societate comercială de interes public local, ceea ce generează unele obligaţii financiare de tipul acordării de subvenţii și/sau transferuri, participării la investiţiile respectivei societăti pentru asigurarea întreţinerii şi dezvoltarii serviciului public furnizat de respectiva companie, acordării de garanţii pentru împrumuturile contractate de respectiva societate. Astfel de obligaţii financiare pot greva bugetul local pe baze anuale sau numai în anumite perioade de timp.
Astfel, analiza se va concentra pe urmatoarele aspecte:
– transferuri de la bugetul local pentru companie în ultimii 5 ani;
– informaţii privind subvenţiile acordate de bugetul local companiilor municipale în perioada ultimilor 5 ani;
– informaţii privind obligaţiile asumate prin buget privind alocarea de resurse pentru compania de interes local (ex: prin subvenţii, garanţii);
– garanţii acordate de consiliul local unor terţi (persoane juridice) – în decursul ultimilor 5 ani;
– politica de investiţii; politica privind cumpărarea de acţiuni şi/sau investiţii în companii de interes local;
– proiecte de tip PPP (planuri privind viitoarele investiţii, detalii privind modul în care consiliul local este implicat în aceste PPP-uri);
– angajamente în cadrul contractelor de leasing – valoarea acestor contracte, angajamante privind plăţile anuale până la terminarea acestor contracte.
*Politica
Rating-ul evaluează capacitatea de a rambursa datoria contractata şi angajamentul de a onora obligaţiile de plată. Din acest motiv, pentru evaluarea celui de-al doilea factor care determina credit rating-ul, câteva aspecte privind conducerea politică a autorităţii publice locale fac, de asemenea, obiectul evaluărilor:
– grad de stabilitate politică (distribuţia portofoliilor în cadrul consiliului local şi lista persoanelor care conduc primăria);
– data următoarelor alegeri;
– priorităţi ale management-ului actual – impactul schimbării guvernului asupra obiectivelor şi strategiilor financiare şi de dezvoltare;
– relaţii interguvernamentale – cu guvernul central şi alte oraşe/judeţe/regiuni şi companii de interes local.
Administrație
Gabriel Pleșa: „Transportul public din Alba Iulia va costa 17-18 milioane de lei pe an din 2027, după preluarea de către Primărie”
Primarul municipiului Alba Iulia, Gabriel Pleșa, susține că transportul public local va deveni considerabil mai puțin costisitor pentru bugetul municipiului începând cu anul 2027, odată cu preluarea serviciului de către noua societate înființată de administrația locală.

Potrivit edilului, estimările realizate în cadrul proiectului arată că noul sistem de transport va necesita o alocare anuală de aproximativ 17-18 milioane de lei din bugetul local, fără a fi luate în calcul veniturile obținute din vânzarea biletelor și abonamentelor.
„Ne-am înființat un operator, ne licențiem acum. După toate estimările specialistului nostru care se ocupă de aceste lucruri, transportul public la Alba Iulia, începând cu 2027, va costa bugetul local undeva la 17-18 milioane de lei, fără să fie luate în considerare încasările pe bilete și pe abonamente, care bineînțeles vor mai scădea din acest efort”, a declarat Gabriel Pleșa pentru ziarulunirea.ro.
Economii estimate pentru bugetul local
Primarul a explicat că actualul model de organizare a transportului public a devenit tot mai costisitor în ultimii ani. Potrivit acestuia, subvențiile acordate operatorului de transport au crescut de la aproximativ 25-30 de milioane de lei la începutul contractului, până la circa 37 de milioane de lei în anul 2024.
Pentru anul 2026, Consiliul Local Alba Iulia a aprobat un buget de aproximativ 24 de milioane de lei destinat compensării serviciului de transport și acordării gratuităților pentru categoriile de beneficiari eligibili.
Dacă estimările administrației locale se vor confirma, noul model de operare ar putea genera economii de câteva milioane de lei anual, iar costurile suportate de municipalitate ar urma să scadă și mai mult după încasarea veniturilor din bilete și abonamente.
Alba Iulia Transport Local SRL va prelua serviciul din 2027
În vederea preluării transportului public, Consiliul Local Alba Iulia a decis, în noiembrie 2025, înființarea societății Alba Iulia Transport Local SRL, companie al cărei asociat unic este Municipiul Alba Iulia.
Societatea a fost înmatriculată în decembrie 2025 și se află în prezent în proces de licențiere. Reprezentanții administrației locale susțin că operatorul va fi pregătit să preia serviciul imediat după expirarea actualului contract cu STP, respectiv din 8 ianuarie 2027.
Potrivit Primăriei, noul sistem de transport va utiliza exclusiv autobuze și microbuze electrice, obiectivul fiind reducerea costurilor pentru bugetul local și îmbunătățirea calității serviciilor oferite călătorilor.
Administrație
Situație neobișnuită la Primăria Alba Iulia: peste 700.000 de lei rămân blocați, deși executarea silită a fost suspendată
Deși Judecătoria Alba Iulia a dispus suspendarea provizorie a executării silite împotriva Primăriei Alba Iulia, o parte din fondurile instituției rămân în continuare indisponibilizate.

Este vorba despre aproximativ 715.000 de lei, sumă care fusese deja blocată prin poprire în data de 25 iunie 2026, înainte ca instanța să admită cererea de suspendare formulată de municipalitate, scrie ziarulunirea.ro.
Primarul municipiului Alba Iulia, Gabriel Pleșa, a explicat că banii nu au fost deblocați, chiar dacă executarea silită a fost suspendată.
„Atunci, în 25 iunie, când s-a pus acea poprire ilegală, era suma de 715.000 de lei. Aceea este, deocamdată, blocată”, a declarat edilul.
Acesta a precizat că administrația locală a apelat deja la un avocat pentru soluționarea situației.
„Am dat deja cazul la avocat și se va rezolva treaba asta”, a mai spus Gabriel Pleșa.
Primăria Alba Iulia a fost executată silit pe 25 iunie 2026 pentru recuperarea unor datorii de peste 13 milioane de lei reprezentând facturi restante. Ulterior, pe 29 iunie, Judecătoria Alba Iulia a admis, în dosarul nr. 6033/176/2026, cererea municipiului și a dispus suspendarea provizorie a executării silite începute în dosarul de executare nr. 123/2026, instrumentat de SCPEJ Morar și Asociații, la solicitarea Societății de Transport Public (STP) SA Alba Iulia.
Din punct de vedere juridic, suspendarea provizorie a executării silite împiedică doar continuarea procedurii și efectuarea unor noi acte de executare. Actele deja îndeplinite, inclusiv poprirea instituită anterior hotărârii instanței, își produc în continuare efectele până la soluționarea definitivă a litigiului, motiv pentru care suma de aproximativ 715.000 de lei rămâne blocată.
Conflictul dintre administrația locală și operatorul de transport public continuă într-un context dificil pentru locuitorii municipiului, în condițiile în care transportul public urban este în continuare paralizat, iar reluarea circulației depinde de clarificarea disputei dintre cele două părți.
-
Sportacum o lunăPreședintele Mihai Dăscălescu și antrenorul Dragoș Militaru, dați afară de la CSM Unirea Alba Iulia
-
Actualitateacum 3 zileSTP Alba Iulia anunță suspendarea totală a transportului public din 11 iulie 2026: Autobuzele rămân fără combustibil. Vor fi afectate și cursele din AIDA-TL
-
Administrațieacum 3 săptămâniPrimarul Gabriel Pleșa a convocat Comitetul Local pentru Situații de Urgență: „Dacă STP nu reia cursele, vom aduce temporar un alt operator de transport”
-
Actualitateacum 4 săptămâniSalariile a peste 200 de angajați de la STP nu au mai fost plătite, după refuzul Municipalității de a mai plăti compensația contractuală
-
Administrațieacum 3 săptămâniPrimăria Alba Iulia, după ce a ridicat automatele de bilete din stațiile de autobuz: „Un pas necesar pentru ca cetățenii să poată beneficia de un sistem modern de transport public”
-
Administrațieacum o săptămânăAutovehiculele murdare, în vizorul autorităților din Alba Iulia. Amenzi de până la 5.000 de lei, prevăzute în noul regulament al Municipiului
-
Administrațieacum 7 zileGabriel Pleșa: „STP Alba Iulia a primit amenzi de peste 300.000 de lei pentru nereluarea transportului public”
-
Sportacum o lunăCSM Unirea Alba Iulia a depus memoriu la TAS în legătură cu CSL Ștefăneștii de Jos și stabilirea celei de-a cincea echipe promovate în Liga a 2-a