Ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, a declarat vineri, 17 iulie, la Alba Iulia, că finanțarea europeană de aproximativ 80 de milioane de lei obținută de municipiu pentru achiziția autobuzelor și microbuzelor electrice este condiționată de utilizarea acestora în serviciul public de transport. În cazul în care mijloacele de transport nu vor fi puse în circulație, Ministerul Dezvoltării va solicita recuperarea banilor.

Declarațiile au fost făcute în contextul crizei fără precedent din transportul public local, suspendat de peste o lună, și al discuțiilor privind viitorul serviciului de transport din municipiu.

Întrebat dacă Primăria Alba Iulia poate ieși din Asociația de Dezvoltare Intercomunitară AIDA-TL și poate continua proiectul printr-o altă asociere și cu un alt operator, ministrul a precizat că această decizie aparține exclusiv autorităților locale. Ministerul Dezvoltării, în calitate de finanțator, urmărește doar respectarea obligațiilor asumate prin contractul de finanțare.

„Noi avem un contract de finanțare cu municipiul Alba Iulia pentru acest segment de mobilitate urbană și pentru mijloacele de transport. Prin acest contract de finanțare, municipiul Alba Iulia și-a asumat obligația de a asigura sustenabilitatea proiectului pe o perioadă de cinci ani, timp în care autobuzele și microbuzele electrice vor fi utilizate în transportul public local”, a declarat Cseke Attila pentru ziarulunirea.ro.

Ministerul va verifica dacă autobuzele circulă

Potrivit ministrului, modul în care este organizat serviciul de transport public este responsabilitatea administrației locale, însă ministerul are obligația de a monitoriza dacă investiția realizată din fonduri europene își atinge obiectivul.

„Modalitatea de punere în aplicare a acestei obligații de sustenabilitate este exclusiv responsabilitatea municipiului Alba Iulia. Noi, ca minister care implementează fonduri europene, avem obligația de a monitoriza permanent respectarea acestei sustenabilități”, a explicat acesta.

Cseke Attila a avertizat că neutilizarea autobuzelor și microbuzelor electrice în transportul public poate atrage recuperarea întregii finanțări.

„Dacă vom constata că autobuzele și microbuzele electrice nu sunt folosite pentru transportul public local, avem obligația, conform prevederilor legale europene și naționale, să solicităm recuperarea sumelor de bani”, a mai spus ministrul.

Proiectul PNRR nu este încă închis

Ministrul Dezvoltării a precizat că investiția finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) nu este încă finalizată din punctul de vedere al finanțatorului, deoarece Municipiul Alba Iulia nu a depus cererea finală de rambursare.

„Finanțarea este una importantă, de aproximativ 80 de milioane de lei. În prezent, așteptăm sfârșitul lunii august, când se încheie implementarea PNRR. Municipiul Alba Iulia nu a depus încă cererea finală de rambursare, astfel că proiectul nu este închis din punctul de vedere al finanțatorului.”

După închiderea proiectului, obligațiile privind sustenabilitatea investiției vor rămâne valabile timp de cinci ani. Totodată, municipiul trebuie să respecte jaloanele asumate prin PNRR, inclusiv existența unui operator desemnat legal, conform Regulamentului (CE) nr. 1370/2007, și creșterea cu 20% a numărului de călători.

Alegerea operatorului rămâne la autoritățile locale

Întrebat dacă proiectul poate continua printr-un alt ADI și cu un alt operator de transport, Cseke Attila a evitat să comenteze relațiile contractuale dintre Primăria Alba Iulia și operatorii de transport.

„În acest moment, eu nu sunt parte în contractul dintre municipiul Alba Iulia și operatorul de transport. Indiferent despre ce ADI vorbim, aceasta nu mă privește în calitate de finanțator.”

Ministrul a subliniat că singurul obiectiv urmărit de Ministerul Dezvoltării este ca autobuzele electrice cumpărate din bani europeni să deservească cetățenii municipiului.

„Pe mine mă interesează ca mijloacele de transport achiziționate din fonduri europene să fie folosite în slujba cetățenilor.”

În final, acesta a transmis un nou avertisment privind consecințele nerespectării obligațiilor asumate prin proiect. „Vom vedea care va fi decizia municipiului Alba Iulia. Dacă, indiferent de decizie, aceste mijloace de transport nu vor ajunge în slujba cetățenilor, vom fi obligați să solicităm recuperarea sumelor.”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne pe Google News

Primarul municipiului Alba Iulia, Gabriel Pleșa, afirmă că întreruperea transportului public local este ilegală. Edilul anunță că administrația locală este pregătită să folosească toate pârghiile legale pentru reluarea serviciului de transport în municipiu.

Într-un mesaj transmis vineri, 17 iulie 2026, edilul afirmă că a avut o întâlnire cu reprezentanții șoferilor companiei care operează transportul public și spune că înțelege revendicările angajaților, însă consideră că locuitorii municipiului nu trebuie să suporte consecințele conflictului dintre aceștia și angajator.

„Am avut astăzi o discuție directă, sinceră și corectă cu reprezentanții șoferilor de autobuz ai companiei care desfășoară transportul public în Alba Iulia. Ca om, le înțeleg situația dificilă și empatizez cu fiecare angajat care încearcă să își apere drepturile. Ca primar, responsabilitatea mea este însă față de Alba Iulia și față de fiecare cetățean.”

Gabriel Pleșa susține că actualul model de transport public reprezintă o presiune importantă asupra bugetului local și că fondurile alocate acestui serviciu limitează posibilitatea realizării altor investiții în municipiu.

„Nu pot accepta ca Alba Iulia să rămână captivă într-un model de transport public care consumă resurse colosale, milioane de euro anual din taxele și impozitele albaiulienilor. Transportul public a devenit o povară financiară mult prea mare, care, trebuie să spunem direct, limitează alte investiții esențiale pentru comunitate. O compensație mai mică pentru transport ar fi putut însemna străzi reparate anual din bugetul local sau investiții în școlile și liceele din oraș.”

Edilul a prezentat și principalele argumente ale administrației locale în acest conflict:

„1. Alba Iulia NU ARE DATORII către operatorul de transport public și este cu plățile la zi.

2. Există facturi refuzate la plată pentru că serviciile prestate nu corespund cu sumele facturate; în cazul acestora există o acțiune în instanță și așteptăm ca justiția să decidă. NU NE JUCĂM cu banii albaiulienilor!

3. Întreruperea transportului public local ESTE ILEGALĂ! Acest lucru a fost decis inclusiv de instanță, iar lipsirea cetățenilor de acest serviciu de utilitate publică este ABUZIVĂ.

4. Alba Iulia a decis și, indiferent de presiuni, continuăm pe acest drum: ne organizăm propriul transport public local – modern, eficient, la costuri corecte și total transparente.”

Primarul afirmă că dialogul cu șoferii va continua și își exprimă speranța că aceștia vor reveni pe trasee cât mai curând.

„Am deschis astăzi un dialog cu angajații societății de transport public și sper că au înțeles că cetățenii nu trebuie să plătească pentru conflictul pe care îl au cu angajatorul. Sper să revină pe trasee și să asigure transportul, care este un serviciu esențial. Empatizez cu acești oameni, mulți dintre ei fiind locuitori ai orașului nostru, dar acțiunile lor afectează grav comunitatea de mai bine de o lună de zile.”

În încheiere, Gabriel Pleșa transmite că administrația locală este pregătită să intervină prin toate mijloacele legale pentru a debloca situația și pentru a proteja dreptul cetățenilor la transport public.

„Ca primar, sunt obligat să analizez și să recurg la toate pârghiile legale pentru a proteja dreptul albaiulienilor la transport public. Am încercat identificarea unei soluții prin dialog, însă nu putem tolera la nesfârșit acest blocaj abuziv și ilegal. Suntem pregătiți să acționăm ferm pentru a pune capăt unei situații care afectează atât cetățenii municipiului, cât și activitatea companiilor locale din zonă.”

Adaugă-ne ca sursă preferată

Urmărește-ne pe Google News