Administrație
Ministrul Cseke Attila avertizează: „Alba Iulia poate pierde finanțarea de 80 de milioane de lei pentru autobuzele electrice dacă acestea nu vor circula”
Ministrul Dezvoltării, Cseke Attila, a declarat vineri, 17 iulie, la Alba Iulia, că finanțarea europeană de aproximativ 80 de milioane de lei obținută de municipiu pentru achiziția autobuzelor și microbuzelor electrice este condiționată de utilizarea acestora în serviciul public de transport. În cazul în care mijloacele de transport nu vor fi puse în circulație, Ministerul Dezvoltării va solicita recuperarea banilor.

Declarațiile au fost făcute în contextul crizei fără precedent din transportul public local, suspendat de peste o lună, și al discuțiilor privind viitorul serviciului de transport din municipiu.
Întrebat dacă Primăria Alba Iulia poate ieși din Asociația de Dezvoltare Intercomunitară AIDA-TL și poate continua proiectul printr-o altă asociere și cu un alt operator, ministrul a precizat că această decizie aparține exclusiv autorităților locale. Ministerul Dezvoltării, în calitate de finanțator, urmărește doar respectarea obligațiilor asumate prin contractul de finanțare.
„Noi avem un contract de finanțare cu municipiul Alba Iulia pentru acest segment de mobilitate urbană și pentru mijloacele de transport. Prin acest contract de finanțare, municipiul Alba Iulia și-a asumat obligația de a asigura sustenabilitatea proiectului pe o perioadă de cinci ani, timp în care autobuzele și microbuzele electrice vor fi utilizate în transportul public local”, a declarat Cseke Attila pentru ziarulunirea.ro.
Ministerul va verifica dacă autobuzele circulă
Potrivit ministrului, modul în care este organizat serviciul de transport public este responsabilitatea administrației locale, însă ministerul are obligația de a monitoriza dacă investiția realizată din fonduri europene își atinge obiectivul.
„Modalitatea de punere în aplicare a acestei obligații de sustenabilitate este exclusiv responsabilitatea municipiului Alba Iulia. Noi, ca minister care implementează fonduri europene, avem obligația de a monitoriza permanent respectarea acestei sustenabilități”, a explicat acesta.
Cseke Attila a avertizat că neutilizarea autobuzelor și microbuzelor electrice în transportul public poate atrage recuperarea întregii finanțări.
„Dacă vom constata că autobuzele și microbuzele electrice nu sunt folosite pentru transportul public local, avem obligația, conform prevederilor legale europene și naționale, să solicităm recuperarea sumelor de bani”, a mai spus ministrul.
Proiectul PNRR nu este încă închis
Ministrul Dezvoltării a precizat că investiția finanțată prin Planul Național de Redresare și Reziliență (PNRR) nu este încă finalizată din punctul de vedere al finanțatorului, deoarece Municipiul Alba Iulia nu a depus cererea finală de rambursare.
„Finanțarea este una importantă, de aproximativ 80 de milioane de lei. În prezent, așteptăm sfârșitul lunii august, când se încheie implementarea PNRR. Municipiul Alba Iulia nu a depus încă cererea finală de rambursare, astfel că proiectul nu este închis din punctul de vedere al finanțatorului.”
După închiderea proiectului, obligațiile privind sustenabilitatea investiției vor rămâne valabile timp de cinci ani. Totodată, municipiul trebuie să respecte jaloanele asumate prin PNRR, inclusiv existența unui operator desemnat legal, conform Regulamentului (CE) nr. 1370/2007, și creșterea cu 20% a numărului de călători.
Alegerea operatorului rămâne la autoritățile locale
Întrebat dacă proiectul poate continua printr-un alt ADI și cu un alt operator de transport, Cseke Attila a evitat să comenteze relațiile contractuale dintre Primăria Alba Iulia și operatorii de transport.
„În acest moment, eu nu sunt parte în contractul dintre municipiul Alba Iulia și operatorul de transport. Indiferent despre ce ADI vorbim, aceasta nu mă privește în calitate de finanțator.”
Ministrul a subliniat că singurul obiectiv urmărit de Ministerul Dezvoltării este ca autobuzele electrice cumpărate din bani europeni să deservească cetățenii municipiului.
„Pe mine mă interesează ca mijloacele de transport achiziționate din fonduri europene să fie folosite în slujba cetățenilor.”
În final, acesta a transmis un nou avertisment privind consecințele nerespectării obligațiilor asumate prin proiect. „Vom vedea care va fi decizia municipiului Alba Iulia. Dacă, indiferent de decizie, aceste mijloace de transport nu vor ajunge în slujba cetățenilor, vom fi obligați să solicităm recuperarea sumelor.”
Administrație
Noua societate de transport a Primăriei Alba Iulia a obținut licența ARR. Urmează selecția conducerii
Noua societate de transport a Municipiului Alba Iulia a făcut un pas important spre operaționalizare. Alba Iulia Transport Local SRL a obținut marți, 18 august 2026, licența pentru transportul de persoane emisă de Autoritatea Rutieră Română (ARR), a anunțat primarul municipiului Alba Iulia, Gabriel Pleșa.

Potrivit edilului, licența emisă de ARR, instituție aflată în subordinea Ministerului Transporturilor, reprezintă o condiție esențială pentru ca societatea municipalității să poată asigura transportul public în municipiu după încheierea actualului contract de delegare.
„Societatea de transport a Municipiului Alba Iulia a obținut LICENȚA pentru transportul de persoane”, a transmis Gabriel Pleșa.
Primarul a precizat că documentul a fost emis în conformitate cu prevederile Regulamentului (CE) nr. 1370/2007 privind serviciile publice de transport de călători și reprezintă, în opinia administrației locale, un pas important din punct de vedere operațional și juridic.
Obținerea licenței ARR vine la scurt timp după ce, luni, Consiliul Local Alba Iulia a aprobat organigrama noii societăți de transport.
Urmează selecția conducerii
Următoarea etapă este reprezentată de finalizarea procedurii de selecție a conducerii societății Alba Iulia Transport Local SRL. Procesul se va desfășura potrivit regulilor privind guvernanța corporativă.
Administrația locală speră ca noua societate să devină operațională în perioada următoare și să preia, în viitor, serviciul de transport public al municipiului.
Demersuri pentru noua Asociație Metropolitană de Transport Alba
În paralel, Primăria Alba Iulia continuă demersurile juridice pentru obținerea personalității juridice de către Asociația Metropolitană de Transport Alba, noua asociație de dezvoltare intercomunitară înființată împreună cu administrația locală din Ciugud.
Potrivit lui Gabriel Pleșa, procedurile sunt în derulare în instanță, iar obținerea personalității juridice este necesară pentru ca asociația să poată deveni oficial operațională.
Planul administrației locale este ca, începând de anul viitor, transportul public din Alba Iulia să fie asigurat de societatea municipalității, cu accent pe modernizarea serviciului, soluții de transport ecologice și costuri transparente.
„Ținta noastră este ca anul viitor Alba Iulia să aibă un transport public asigurat de firma municipalității, un serviciu modern, ecologic, la costuri corecte și total transparente”, a transmis primarul Gabriel Pleșa.
Administrație
Viceprimarul Marius Filimon, despre reluarea transportului public din Alba Iulia: „Convenția trebuie respectată de ambele părți”
Transportul public din Alba Iulia a fost reluat luni, 17 august 2026, după aproximativ două luni în care serviciul a fost blocat. Reluarea curselor a fost posibilă după semnarea unei noi convenții între Primăria Alba Iulia și operatorul de transport STP, în aceleași condiții tarifare și de traseu.

În aceeași zi, administrația locală a achitat către STP suma de 500.000 de lei. Plata vine după ce, săptămâna trecută, Primăria Alba Iulia a virat operatorului încă 1 milion de lei, în încercarea de a asigura continuitatea transportului public în zona metropolitană.
De ce a fost nevoie de o nouă convenție
Viceprimarul municipiului Alba Iulia, Marius Filimon, a explicat că semnarea noii convenții a fost solicitată de operatorul de transport și a reprezentat o condiție pentru revenirea șoferilor la serviciu.
„Operatorul ne-a transmis că este un act de încredere în care șoferii aveau nevoie de acest act ca să revină la muncă și să reia transportul”, a declarat Marius Filimon pentru ziarulunirea.ro.
Noua înțelegere nu soluționează însă disputele financiare existente între administrația locală și operator. Sumele contestate anterior rămân în litigiu, convenția urmând să reglementeze doar plățile aferente perioadei viitoare.
„Sumele care sunt în litigiu rămân în litigiu. Convenția se referă doar la plățile începând de astăzi până la finalizarea contractului”, a precizat viceprimarul.
În ceea ce privește respectarea noilor prevederi, Marius Filimon a subliniat că documentul este obligatoriu pentru ambele părți.
„Fiind o convenție semnată, trebuie să o respecte ambele părți”, a declarat acesta.
Ce se întâmplă cu automatele de bilete
Autoritățile locale au anunțat și demersurile pentru repunerea în funcțiune a automatelor de bilete și abonamente.
Consiliul Local Alba Iulia a adoptat o hotărâre privind predarea automatelor (ATM-uri) către operatorul de transport. Pentru finalizarea procedurii este necesară și o decizie din partea Asociației Intercomunitare de Dezvoltare Transport Local (AIDA TL), precum și încheierea unui act adițional la contract.
După parcurgerea acestor etape, automatele urmează să fie preluate de operator și puse în funcțiune.
35 de stații noi de autobuz, în lucru
În paralel, în municipiul Alba Iulia continuă lucrările pentru modernizarea infrastructurii aferente transportului public.
Potrivit viceprimarului Marius Filimon, în prezent se lucrează la montarea a 35 de stații noi de autobuz în oraș. Lucrările ar urma să fie finalizate în aproximativ o săptămână.
Reluarea transportului public marchează astfel revenirea curselor după două luni de blocaj, în timp ce disputele financiare dintre Primăria Alba Iulia și operatorul STP continuă să fie soluționate separat, în cadrul litigiilor aflate pe rol.
-
Actualitateacum o lunăSTP Alba Iulia anunță suspendarea totală a transportului public din 11 iulie 2026: Autobuzele rămân fără combustibil. Vor fi afectate și cursele din AIDA-TL
-
Sportacum 3 săptămâniBogdan Apostu, în atenția FRF și FIFA după o sesizare privind un posibil conflict de interese. CSM Unirea Alba Iulia, menționată în document
-
Administrațieacum o lunăGabriel Pleșa: „STP Alba Iulia a primit amenzi de peste 300.000 de lei pentru nereluarea transportului public”
-
Administrațieacum o lunăAutovehiculele murdare, în vizorul autorităților din Alba Iulia. Amenzi de până la 5.000 de lei, prevăzute în noul regulament al Municipiului
-
Administrațieacum 2 luniPrimăria Alba Iulia, după ce a ridicat automatele de bilete din stațiile de autobuz: „Un pas necesar pentru ca cetățenii să poată beneficia de un sistem modern de transport public”
-
Actualitateacum 2 săptămâniUn bărbat de 73 de ani din Alba Iulia a decedat, după ce a fost lovit de un TIR pe Calea Moților, în zona Kaufland
-
Sportacum 4 săptămâniMario Salka, ultima achiziție a CSM Unirea Alba Iulia înaintea cantonamentului de la Poiana Brașov
-
Administrațieacum 2 luniPrimăria Alba Iulia a început ridicarea automatelor de bilete din stațiile de autobuz. STP le-ar fi amplasat fără a avea autorizațiile necesare