Actualitate
Muzeul Naţional al Unirii din Alba Iulia a expus Colanul de aur al Ordinului Ferdinand I
Exponatul lunii octombrie la Muzeul Naţional al Unirii din Alba Iulia este Colanul de aur al Ordinului Ferdinand I, cea mai importantă distincţie interbelică, instituită în anul 1929, care se putea acorda în exclusivitate cetăţenilor români care au avut o contribuţie deosebită la realizarea Unirii din 1918.
Deşi în ordin se puteau oferi 8 colane, potrivit reprezentanţilor muzeului albaiulian, au fost oferite doar patru, iar două dintre acestea se află în colecţia Muzeului Naţional al Unirii din Alba Iulia, unul la Muzeul Naţional de Istorie din Bucureşti şi cel de-al patrulea este licitat în această perioadă la Art Mark, fiind evaluat între 25.000 de euro şi 45.000 de euro.
Colanul este format din 12 stele, 6 de smalţ albastru, 6 de smalţ verde, o stea mai mare de smalţ verde şi o coroană de aur. Potrivit muzeografului Ioana Rustoiu, acesta se purta doar la ocazii speciale iar ca şi ierarhie între ordine era al treilea, după Steaua României instituită de pe vremea lui Cuza şi Ordinul lui Carol I. Cel care avea colanul Carol I nu avea voie să-l poarte şi pe cel Ferdinand, pentru că cel al lui Carol I era o distincţie mai dinamică.
Printre cei care au primit colanul Ferdinand I pentru merite deosebite a fost Regina Maria, Alexandru Vaida Voievod – unul dintre liderii marcanţi ai Partidului Naţional Român din Transilvania şi Alexandru Averescu – comandantul Armatei Române în timpul Primului Război Mondial.
“Este o piesă deosebită şi ca realizare spunem noi şi ca raritate iar din arhivele muzeului bănuim că a ajuns aici în 1940, momentul în care exista aici ţinutul Mureş şi Rezidenţa Regală(…) Documentele Marii Uniri au ajusn la Alba Iulia iar aceste colane au fost expuse la un moment dat în Catedrala Încoronării.
S-a cerut atunci ca ele să fie expuse într-o vitrină specială desenată şi construită din lemn de stejar şi paltin. Nu ştim ce s-a întâmplat cu acest mobilier, există şi în arhivele din Alba Iulia, l-a găsit în dosarele ţinutului Mureş. Aici s-au păstrat, spunea că era şi dorinţa regelui să fie aduse la Alba Iulia şi să se păstreze toate decoraţiile sau tot ce a însemnat ordinul lui Ferdinand înr-un dulap special”, a declarat Ioana Rustoiu.
În ordinul lui Ferdinand existau şase grade, de Cavaler, Ofiţer, Comandor, Marele ofiţer, Marea Cruce şi Colanul – cea mai înaltă distincţie. Conform regulamentului din 1932, numărul celor care puteau primi o asemenea distincţie era limitat la 100 de cavaleri, 75 ofiţeri, 60 comandori, 40 mari ofiţeri, 15 mari cruci şi 8 colane număr neatins de Carol al II-lea.
În 1937, Carol al-II-lea desfinţează Ordinul, apreciind că toţi cei care au ar fi avut dreptul să-l primească au fost deja decoraţi.
Însemnul ordinului se prezintă astfel: crucea de aur smălţuită în verde cu capetele braţelor despicate, în formă de doi F adosaţi şi având deasupra coroana regală de aur, cu smalţul vizibil. Panglica este de culoare albastră, având la mijloc o dungă galbenă, străbătută de un fir roşu. La cavaleri, marginile crucii şi coroana sunt de argint, iar celelalte grade de aur. Lanţul colanului este format din inele late de aur – 6 de smalţ verde şi 6 de smalţ albastru. De lanţ atârnă crucea ordinului, de smalţ verde. Gradul colan are şi cordonul şi placa de mare cruce.
Placa de mare cruce are forma unei stele rombice, cu raze de aur, pe care este aplicată crucea ordinului. Cordonul este de culoarea panglicii ordinului. Decoraţiile au fost realizate la Bucureşti în atelierul lui Joseph Resch.
[youtube_sc url=”http://youtu.be/GXUuY3wKgjA”]
Actualitate
Două luni fără autobuze în Alba Iulia. Când se reia transportul și câți bani va plăti Primăria
Alba Iulia a rămas timp de două luni fără transport public local, după protestul spontan al angajaților STP, declanșat în luna iunie pe fondul restanțelor salariale. După săptămâni de dispute între operatorul de transport și administrația locală, Primăria Alba Iulia și STP au ajuns la un acord privind reluarea serviciului. Autobuzele ar urma să revină pe trasee luni, 17 august 2026, după programul de transport valabil înaintea suspendării curselor.

Criza transportului public din Alba Iulia, începută în 16 iunie, a ajuns la final după aproximativ două luni de blocaj. În această perioadă, locuitorii municipiului au fost nevoiți să găsească alternative pentru deplasările zilnice, în timp ce conflictul dintre Societatea de Transport Public (STP) și administrația locală s-a amplificat.
Greva angajaților STP a blocat transportul din Alba Iulia
Situația a izbucnit în 16 iunie 2026, când o parte dintre șoferii STP Alba Iulia au refuzat să mai iasă pe trasee. Angajații au reclamat neplata salariilor și a tichetelor de masă, iar protestul s-a extins, ducând la blocarea transportului public local.
Potrivit informațiilor prezentate la momentul respectiv, angajații susțineau că aveau salarii restante de mai multe luni și întârzieri importante la plata tichetelor de masă.
Operatorul de transport a pus situația pe seama problemelor financiare generate, în opinia conducerii STP, de neachitarea unor compensații contractuale de către Primăria Alba Iulia. La începutul crizei, compania susținea că municipalitatea avea de achitat sume de peste 13 milioane de lei și avertiza că situația pune în pericol plata salariilor angajaților și continuitatea serviciului.
De cealaltă parte, reprezentanții Primăriei Alba Iulia au respins acuzațiile și au susținut că administrația locală și-a îndeplinit obligațiile asumate, iar plata salariilor angajaților reprezintă responsabilitatea operatorului de transport.
Două luni de dispute între STP și Primăria Alba Iulia
Conflictul dintre cele două părți a continuat pe parcursul lunilor iunie și iulie, în timp ce transportul public din municipiu a rămas suspendat.
Situația a generat inclusiv proteste ale angajaților STP în fața Primăriei Alba Iulia. În luna iulie, șoferii reclamau deja întârzieri salariale de aproximativ trei luni și cereau soluționarea situației.
În paralel, disputa financiară dintre operator și municipalitate a continuat, fiecare parte susținând că responsabilitatea pentru blocaj aparține celeilalte.
Criza a ajuns și în atenția instanțelor, iar autoritățile au încercat să găsească soluții pentru reluarea serviciului. În ciuda demersurilor juridice, transportul nu a fost reluat efectiv, principala problemă rămânând legată de situația financiară a angajaților și de refuzul acestora de a reveni la volan în lipsa achitării restanțelor.
Primăria și STP au semnat o convenție pentru reluarea transportului
Un prim pas concret spre deblocarea situației a fost făcut vineri, 14 august, când Primăria Alba Iulia și STP au semnat o convenție privind reluarea transportului public. Potrivit declarațiilor primarului Gabriel Pleșa, autobuzele ar urma să circule din nou începând de luni, 17 august, de la primele ore ale dimineții, după programul existent înainte de întreruperea serviciului.
Primarul Gabriel Pleșa a anunțat acordul printr-un mesaj adresat albaiulienilor și a precizat că municipalitatea și operatorul privat au ajuns la o înțelegere după mai multe runde de discuții și negocieri.
„De luni, autobuzele revin pe trasee în municipiul Alba Iulia”, a transmis edilul.
Potrivit acestuia, convenția prevede ca Primăria Alba Iulia să achite lunar compensațiile pentru serviciul de transport în perioada august-decembrie 2026, iar STP să reia și să asigure serviciul fără disfuncționalități.
Aproape 2 milioane de lei pe lună în august și septembrie
Conform declarațiilor primarului, municipalitatea estimează compensații de aproximativ 2 milioane de lei pe lună pentru august și septembrie, urmând ca în ultimele trei luni ale anului suma să ajungă la 2,7 milioane de lei pe lună.
În total, este vorba despre un efort financiar important din bugetul municipiului pentru menținerea transportului public local.
Gabriel Pleșa a transmis că acordul nu trebuie privit ca o victorie a uneia dintre părți asupra celeilalte, ci ca o soluție necesară pentru revenirea la normalitate.
„Nu este o victorie, nu există un învins sau un învingător în urma acestei crize, ci este o normalitate care trebuia să se întâmple de mult”, a transmis primarul.
Rămâne de văzut dacă autobuzele vor ieși efectiv pe trasee
Deși Primăria Alba Iulia și STP au ajuns la o înțelegere, reluarea efectivă a transportului depinde în continuare de revenirea șoferilor la lucru.
În zilele premergătoare acordului, existau informații potrivit cărora o parte dintre angajații STP condiționau revenirea pe trasee de plata unei părți importante din salariile restante.
Astfel, după două luni în care transportul public a fost paralizat, ziua de luni, 17 august, ar putea reprezenta momentul revenirii autobuzelor pe străzile din Alba Iulia.
Pentru locuitorii municipiului, reluarea curselor ar însemna revenirea unui serviciu esențial pentru deplasarea către locurile de muncă, școli, instituții și alte zone ale orașului.
Rămâne însă întrebarea dacă acordul dintre Primărie și STP va pune definitiv capăt conflictului sau dacă problemele financiare și contractuale dintre cele două părți vor reveni în atenție în perioada următoare.
Actualitate
30 de țarcuri modernizate și hrană donată lunar: ONG-urile îmbunătățesc viața câinilor din adăpostul public Alba Iulia
Câinii aflați în Adăpostul Public pentru Câini fără Stăpân al Municipiului Alba Iulia beneficiază, în primele șapte luni ale anului 2026, de sprijin constant din partea unor organizații neguvernamentale și a voluntarilor.

Asociația Arche Noak Transilvania și Asociația „Prietenii lui Azor” s-au implicat în asigurarea hranei, modernizarea spațiilor de cazare și promovarea câinilor pentru adopție.
Potrivit administrației locale, colaborarea cu cele două organizații a contribuit la îmbunătățirea condițiilor de bunăstare, îngrijire și hrănire a animalelor găzduite în adăpost.
Hrană donată în fiecare lună
Asociația Arche Noak Transilvania a continuat să sprijine lunar adăpostul public prin donații de hrană pentru câinii adulți și juniori.
Donațiile contribuie la asigurarea unui aport constant de hrană și permit menținerea unui regim alimentar adecvat pentru animalele găzduite în adăpost.
Pe lângă sprijinul material, voluntarii celor două asociații sunt implicați constant în activitățile desfășurate la adăpost. Aceștia contribuie inclusiv la promovarea câinilor în vederea adopției, cu scopul de a le crește șansele de a-și găsi o familie.
30 de țarcuri, modernizate
Unul dintre cele mai importante proiecte realizate în această perioadă a vizat condițiile de cazare.
Asociația „Prietenii lui Azor” a asigurat sprijinul financiar necesar pentru modernizarea a 30 de țarcuri din cadrul adăpostului public din Alba Iulia.
Potrivit administrației locale, spațiile au fost aduse la standarde moderne, în conformitate cu cerințele privind bunăstarea animalelor și cu prevederile legislației în vigoare.
Astfel, sprijinul oferit de ONG-uri nu s-a limitat la donațiile de hrană, ci a vizat și îmbunătățirea infrastructurii în care sunt găzduiți câinii fără stăpân.
Primăria Alba Iulia: „Un model de responsabilitate și implicare comunitară”
Reprezentanții Primăriei Municipiului Alba Iulia consideră că implicarea organizațiilor neguvernamentale și a voluntarilor reprezintă un sprijin important pentru activitatea adăpostului.
„Prin eforturile comune ale administrației locale, ale asociațiilor de protecție a animalelor și ale voluntarilor, condițiile oferite câinilor aflați în Adăpostul Public pentru Câini fără Stăpân al Municipiului Alba Iulia se mențin la un nivel ridicat, atât în ceea ce privește hrănirea, cât și cazarea și îngrijirea acestora”, se arată într-un comunicat al administrației locale.
Primăria Alba Iulia precizează că apreciază și încurajează implicarea societății civile în protejarea animalelor fără stăpân și consideră parteneriatul dintre administrația publică și organizațiile neguvernamentale un model de responsabilitate și implicare comunitară.
Administrația locală le-a transmis mulțumiri Asociației Arche Noak Transilvania, Asociației „Prietenii lui Azor” și voluntarilor acestora pentru implicarea în sprijinul câinilor găzduiți în adăpost.
Prin donațiile de hrană, modernizarea spațiilor de cazare și activitățile de promovare pentru adopție, organizațiile și voluntarii implicați contribuie la îmbunătățirea condițiilor de viață ale câinilor fără stăpân și la creșterea șanselor acestora de a ajunge într-un cămin permanent.
-
Actualitateacum o lunăSTP Alba Iulia anunță suspendarea totală a transportului public din 11 iulie 2026: Autobuzele rămân fără combustibil. Vor fi afectate și cursele din AIDA-TL
-
Sportacum 3 săptămâniBogdan Apostu, în atenția FRF și FIFA după o sesizare privind un posibil conflict de interese. CSM Unirea Alba Iulia, menționată în document
-
Administrațieacum 2 luniPrimarul Gabriel Pleșa a convocat Comitetul Local pentru Situații de Urgență: „Dacă STP nu reia cursele, vom aduce temporar un alt operator de transport”
-
Administrațieacum o lunăGabriel Pleșa: „STP Alba Iulia a primit amenzi de peste 300.000 de lei pentru nereluarea transportului public”
-
Administrațieacum o lunăAutovehiculele murdare, în vizorul autorităților din Alba Iulia. Amenzi de până la 5.000 de lei, prevăzute în noul regulament al Municipiului
-
Administrațieacum 2 luniPrimăria Alba Iulia, după ce a ridicat automatele de bilete din stațiile de autobuz: „Un pas necesar pentru ca cetățenii să poată beneficia de un sistem modern de transport public”
-
Actualitateacum 2 săptămâniUn bărbat de 73 de ani din Alba Iulia a decedat, după ce a fost lovit de un TIR pe Calea Moților, în zona Kaufland
-
Sportacum 4 săptămâniMario Salka, ultima achiziție a CSM Unirea Alba Iulia înaintea cantonamentului de la Poiana Brașov